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工程+科技,智造催化劑

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新一輪科技和産業變革蓄勢待發,我國制造業處于産業鍊中低端的現狀有望改變
 
  在會上,工信部部長苗圩介紹,“制造業是科技創新的主戰場,也是經濟社會發展和國際競争的根基所在。我國自2010年起穩居全球制造業第一大國之位,但我國的制造業大而不強,許多核心技術、零部件和高端裝備仍然受制于人,總體上仍處于價值鍊的中低端水平。”
 
  目前,我國制造業面臨重大挑戰。“從内部因素看,中國經濟發展進入了新常态,轉變經濟發展方式刻不容緩。從外部因素看,一方面西方發達國家推行再工業化戰略,謀求在技術産業方面繼續領先優勢,搶占制造業高端。另一方面,印度、墨西哥、越南等發展中國家以更低勞動力成本承接勞動密集型産業的轉移,搶占制造業的低端。”中國工程院院長周濟分析。
 
  苗圩認為,當前,新一輪科技和産業變革蓄勢待發。随着新一代信息技術、新材料、新能源、生物技術等領域不斷創新突破,全球發展動力和産業分工的格局已經開始發生調整,“抓住了就是機遇,就能實現跨越式發展;抓不住就是挑戰,會長期鎖定在産業鍊的低端。”
 
  為此,我國提出“中國制造2025”強國戰略。第一步,到2025年邁入制造強國行列;第二步,到2035年我國制造業整體達到世界制造強國陣營中等水平;第三步,到新中國成立100年時,我制造業大國地位更加鞏固,綜合實力進入世界制造強國前列。
 
  智能制造是“中國制造2025”的主攻方向,工程科技将更直接地促進科技成果轉化
 
  周濟介紹,“中國制造2025”要以創新驅動發展為主題,以信息化與工業化深度融合為主線,以推動智能制造作為主攻方向。
 
  談及智能制造,周濟強調,這是一個浩大的系統工程,要從産品、生産、模式、基礎4個維度深刻認識。“當前,這幾個方面我們同西方發達國家都還有顯著的差距,僅就模式一項來說,我們就有很長的路要走。”周濟以通用電氣為例,“通用電氣在發動機上裝了很多傳感器,可以傳回高溫高壓環境下航空發電機的各種數據,相當于用大數據做了一個健康保障系統。這種按小時收費的保養服務目前已占到通用飛機發動機業務收入的60%以上。可見,在工業互聯網、雲計算、大數據迅猛發展之下,把包括機器、設備在内的工業網絡與先進的傳感器相連接,可以延展産業鍊、開發新的産業模式及價值。”
 
  “工程科技更直接地把科學發展同産業發展聯系在一起。”清華大學校長邱勇介紹,“我們需要搭建一個高端的交流平台,探讨前沿問題和重大課題,從戰略層面上提出問題并給出解決方案。”“中國工程科技創新聯盟”應運而生。
 
  “未來,我國将進一步完善從科研轉化生産到管理的各類人才培養體系,鼓勵高等學校與企業合作,在制造業創新中心、創新設計中心建設等方面加強合作,努力培養制造業、大數據、互聯網發展急需的研發人才和高技能人才,推動政産學研用的深度結合。”教育部副部長杜占元介紹,高校當切實推進工程科技和人才培養,主動服務行業和區域發展需求,開展協同創新,為建設制造強國做出貢獻。

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